哪些汽车发动机有金属材料-发动机用什么金属制成的
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1、大众的发动机为什么都用铁的缸体,铝的缸盖?原因是什么?
因此，所谓的全铝和半铝发动机实际上偏向于这一概念。
很多车型还是用铸铁缸体，比如大众迈腾，高尔夫，都是采用铸铁缸体，缸盖都是铝合金的，主要是考虑到成本。在实际使用中，两种缸体没有太大区别。全铝发动机是近几年才有的，之前的发动机都是铸铁的。
就算缸体和缸盖是铝合金的，也不可能全是铝的。目前全铝机的曲轴、凸轮轴等一系列部件还是铁做的！所以说，现在所谓的全铝和半铝发动机都是偏概念。
所以发动机的质量好坏关乎着整车的质质量，虽然铸铁发动机会增加油耗增高车身重量，但其耐磨耐腐蚀性要比铸铝发动机高，所以大众使用铸铁发动机是为了提升发动机的寿命。铸铝发动机比铸铁发动机有什么优点？铸铝发动机。
2、汽车发动机应用了哪些金属材料?
汽车发动机的材料 （1）发动机分为缸盖、凸轮轴、缸体、曲轴、活塞连杆、油底壳、进气歧管、排气歧管、线束等。其中缸盖为铝合金的。（2）凸轮轴和曲轴是铸铁的。缸体有铸铁的和铝合金的，更先进的有镁铝合金的。
依照历史的发展，最先出现的是铸铁发动机，然后才是铝合金发动机。铸铁发动机制造工艺相比铝合金技术要求更低，但是不代表铸铁发动机比铝合金发动机差，其实两种材质发动机各有优势。
汽车发动机缸采用铸铁（最好的材料是球墨铸铁）和铝合金材质的较好。
钢铁用在车身大梁、发动机缸体、螺丝等上；铝合金用于发动机活塞等；铜用于油管、导线等；锌合金常见于化油器；铅常用于车载启动电瓶。
3、汽车发动机零配件主要含有些金属
汽车马达里面含镍和钼。汽车发动机零配件主要含有的金属有铝，气缸头是铸铝件。铬，活塞环镀层，钢合金。锌，螺丝镀层。铅，蓄电池。锡，导线焊点。还有钼和镍等等。
根据发动机不同，用的金属材料也不同，铝合金、球墨铸铁、合金钢，主要部件基本就是由这些制造的。气缸体和缸套主要有灰铸铁，蠕墨铸铁，高硅铝合金。活塞和活塞环用的都不算是钢铁材料了，曲轴用球墨铸铁多点。
钢是含碳量小于2 .11%的铁碳合金，是使用最广泛的金属材料。汽车上的重要零件绝大部分用钢制成。铸铁具有良好的可铸性、耐磨性和切削性。
新车最好每2500公里更换一次机油，有助于更好地清除发动机在磨合期产生的金属碎屑。里程少的车一年可以换一次，前提是用的是全合成机油。对于大多在低温条件下使用的车辆，建议每5000至7000公里更换一次。
4、汽车发动机应用哪些金属材料
汽车发动机 零配件主要含有些金属 铝，气缸头一般是 铸铝件 。铜，铸铝合金，电线，导线。锰，铸铝合金，铸铁合金。镁，铸铝合金。铁，铸铁 缸套 。铬，活塞环 镀层，钢合金。锌，螺丝镀层。铅，蓄电池。锡，导线焊点。
铝合金，铝、锡、塑料或纸。发动机机身是铝合金材质，采用该材质的发动机机身是因为该材质的发动机机身强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。
目前市场上的发动机材料有两种：全铝发动机和铸铁发动机。铸铁发动机的特点：铸铁发动机最大的优势有两个，成本低，抗负载能力更强。
气缸体是发动机上最重的部分，因而使用铝合金材料可以减轻发动机的重量，从而达到减轻整车重量的目的。这一点对于前置前驱的轿车来说，显得尤为可贵。
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