大桥的金属材料（大桥的金属材料有哪些）
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1、江阴长江大桥 的两根主缆由什么金属材料做的
江阴桥的桥面面层设计荷载为5000吨，地震荷载通过大量的计算与分析能抗每秒49米的风速地震7级设防，江阴大桥共两根主缆，共重8，400吨，由169根索股组成，每股重50吨。
江阴大桥的主缆采用预制平行索股法（PPWS）编制而成。每根索股由127根直径35mm、强度1，600MPa的高强镀锌钢丝所组成，重50t。索股长度为2，180m，两端采用套筒式热注锚。锚杯用铸钢制成，内浇锌铜合金。
大桥由桥塔、主缆、锚旋和钢箱梁等主要部件组成。大桥全长3071 米，主跨1385米；桥面宽33．8米，双向六车道，设计车速100公里／小时；通航净空为50米，可通行五万 吨级巴拿马型散货轮。
主缆架设——主缆是江阴大桥的主要承重构件，“吊”起总重达18，000吨的钢桥面和5，000吨沥青路面，还有行车活载，江阴大桥共两根主缆，共重8，400吨，由169根索股组成，每股重50吨。
2、制造南京长江大桥的材料是()。
武汉长江大学用碳素结构钢A3（即Q235），南京长江大桥用强度较高的合金钢16Mn。
南京长江大桥是第一座完全由中国人设计建造并基本采用国产材料的特大型桥梁，素有“争气桥”之称。
不是德国人修的，是中国人自己修的。三四十年以前， 南京长江大一桥是国内很多省份小学教科书的经典课文图片，一般配有诗歌“天上星 亮晶晶 站在大桥望北京 望见北京天安门 他是人民大救星”。
中国桥梁建设的一大里程碑--南京长江大桥，位于江苏省南京市，正桥为公、铁层连续桁梁桥，长1576米。
年代，完全由中国人自力更生建造的南京长江大桥，曾获1985年国家科学技术进步特等奖。还曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》一，概况 南京长江大桥是1960年1月18日正式动工的。
3、鸟巢、港珠澳大桥工程中用到了哪些新型材料?
钢结构：钢结构是由钢材组成的结构，是建筑结构的主要类型之一。结构主要由型钢、钢板制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。
据悉，港珠澳大桥说用42万吨钢铁，这个数据相当于60座埃菲尔铁塔。它使用的42万吨钢铁足够建造60座埃菲尔铁塔；它使用的108万立方米混凝土，每一粒都可以溯源；它使用的建造方式，是像积木一样一块一块搭上去的。
钢结构制造简便，易于采用工业化生产，施工安装周期短 钢结构由各种型材组成，制作简便。大量的钢结构都在专业化的金属结构制造厂中制造；精确度高。
为达到设计寿命120年、可抗8级地震的要求，港珠澳大桥设计团队把目光聚焦到一种新型材料——高阻尼橡胶上，采用这种材料制成的支座可以将地震能量隔离、消耗，从而保证桥梁结构在地震中的安全性。
港珠澳大桥主体桥梁工程的建设创新，首先表现在桥梁板钢结构的加工制造上的新突破。港珠澳大桥钢结构制造按工序分解为板单元制造、梁段拼装、现场连接三阶段。
4、港珠澳大桥建筑材料简介 港珠澳大桥设计特点
港珠澳大桥的设计特点：针对跨海工程“低阻水率”“水陆空立体交通线互不干扰”“环境保护”以及“行车安全”等苛刻要求，港珠澳大桥采用了“桥、岛、隧三位一体”的建筑形式。
这个大桥的结构特点如下：设计巨大：港珠澳大桥的桥墩和桥台均采用大型混凝土结构，在设计和施工过程中需要考虑到重力和抗风压的承受能力。抗洪能力强：大桥下部结构在设计时充分考虑到灾害风险，特别是水灾。
港珠澳大桥三个特点如下说明 第一 护栏防护能力达到SS级。港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程。
港珠澳大桥的建筑设计：港珠澳大桥总体设计理念包括战略性、创新性、功能性、安全性、环保性、文化性和景观性几个方面。港珠澳大桥主桥为三座大跨度钢结构斜拉桥，每座主桥均有独特的艺术构思。
港珠澳大桥堪称桥梁建筑史上的奇迹，也是我国桥梁建设史上长度最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。大桥的设计寿命为120年，不采用美标、欧标，只用定制”的港珠澳大桥技术规范，体现了我国桥梁建设的高水平和实力。
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